柴油机油耗费量大的症结——增压器
发表时间：2015-06-29 10:39
来源： 未知
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1、山东潍柴配件涡轮增压器假如是内部供油，应查看油池液面是不是降低。若油面并未降低，则阐明柴油机气缸内上窜的润滑油随排气进入涡轮机，冷凝后成为油雾从气窗喷出。假如油池液面降低，则阐明油封损坏。
2、涡轮增压器假如是外部供油，应查看油封是不是无缺。若无缺则是柴油机气缸窜油所形成的。
3、压气机侧漏机油 假如柴油机排气冒蓝烟但动力未降低。通常状况是机油从增压器压气机侧和柴油机进气管进入了焚烧室焚烧形成的。可能是增压器机油回油管不疏通，机油在转子总成的中心支承处积留过多后，沿转子轴流入叶轮；也可能是靠叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油进入叶轮室，随增压后的空气一同经进气管进入焚烧室二次焚烧。此刻翻开压气机出气口或柴油机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是不是粘附有机油。如有机油，应查看机油回油管是不是疏通。如不疏通，则毛病由中心支承处积油过多导致，应将回油管疏通后装复；如疏通，则毛病由叶轮一端的密封环或甩油环损坏所形成。
4、潍柴动力零配件涡轮机侧漏机油 假如柴油机俄然呈现排气管冒蓝白烟，且浓烟滚滚，随同激烈的烧机油滋味，且机油耗量明显增加，排气口喷机油，呈现这种状况通常是增压器涡轮机侧油封损坏，很多机油经涡轮机进入排气管，所以柴油机排气严峻冒蓝白烟。此刻应立即停机并查看增压器涡轮机，松开与涡轮机衔接的排气接收，就可以看到增压器是不是损坏。假如涡轮机叶轮、排气接收内部存有很多机油，则一定是涡轮机轴油封损坏，有必要予以修正或更换增压器总成。
