柴油发电机组的应用要求

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  山东潍柴发动机配件中心如是说，柴油发动机是建筑机械中常用的动力设备，具有构造 、动力微弱、经济性好、修理方便和大修距离长等长处，但该机型构造杂乱，与其它发动机相比有特别的运用请求，假如操作不当就会引发毛病的发作，从而下降发动机的运用寿命。笔者认为在运用过程中应要点留意以下事项：　　  
   1. 准确起动和停机。涡轮增压设备，因为增压器工作时转速十分高，若光滑不及时或光滑压力不行就会致使增压器起浮轴承、密封环因缺油而过早损坏。发动机起动后，应坚持转速不高于1000r／min，怠速工作3～5min。待机油压力到达O.25 MPa后才答应逐渐加快；待水温高于75℃、油温高于80℃、机油压力高于0.25 MPa时，方可进入全负荷工作。　　
  长期停机后起动前，一定要先将增压器予以光滑，应拆下增压器进气管，从进油管倒入适当干净光滑油，不然增压器会因为初度启动缺油而过早磨损。发动机熄火前必须怠速工作3～5 min，待增压器转速下降后再熄火。若熄火前猛轰油门，会使柴油机转速增加而使增压器的转速刹那间到达较高转速，此时熄火机油泵立即中止工作，机油即中止循环，而增压器的转子因惯性依然高速旋转，转子轴与轴承就处于半干冲突惯性运动状态，加快机件的磨损。　　
  后要注意的是不宜长期怠速工作。长期怠速工作会下降喷油雾化质量，加快山东潍柴发动机配件缸壁前期磨损。因为雾化质量的好坏主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。因为喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。长期怠速工作，会使凸轮轴转速慢，喷油压力增加的时刻变长，燃油雾化质量变差，致使柴油机燃烧温度过低，燃烧不完全，由此也许致使积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或卡住气门。此外，假如柴油机冷却液温度过低，还会使一些未燃烧的柴油冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使气缸得不到极好的光滑，致使过早磨损。