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山东潍柴发动机配件电控泵喷嘴/系统/电控单体泵供油系统

  发表时间:2018-03-20 08:13   来源: 未知   TAG标签:   点击:111次
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山东潍柴发动机配件电控泵喷嘴/系统/电控单体泵供油系统

一、山东潍柴发动机配件电控泵喷嘴
山东潍柴发动机配件产品图

柴油电控泵喷嘴由于取消了高压油管,缩短了喷油持续时间,提高了怠速和小负荷的稳定性,所以容易产生高压喷油压力,最高压力可达180mpa,并且由于采用电控系统,使系统控制灵活,通过电磁阀的两次动作可实现可控预喷射,大大降低了噪声和振动,并改善了排放,此外,由于电控泵喷嘴及驱动装置都安装在气缸盖上,使柴油发电机组结构紧凑,外形减少,并可将低压的进回油道都设置在气缸盖内
与其他新一代柴油发电机组系统的共轨系统比较,电控泵喷嘴最大的特点是容易实现高压喷油,而共轨系统由于其结构特点,特别是需要密封的高压部位多使其能够达到的高压收到限制,另一方面由于电控泵喷嘴的供油贵了仍采用凸轮控制,在控制喷油压力及实现多次喷射等方面不如共轨系统的自由度大

二、山东潍柴发动机配件电控泵喷嘴系统

在20世纪80年代后期,由于排放对高喷油压力的要求及电控计数的急速发展,电控泵嘴成了极受欢迎的新一代喷油系统,博世公司从1994年开始生产货车用电控泵喷嘴,随后在1998年开始生产轿车用电控泵喷嘴,德国大众公司在柴油发电机组LU90上采用了博世公司的电控泵喷嘴系统,使得1.3l 的发动机达到了最大功率45kw,最大转矩140n.m,百公里耗油2.99l,并达到欧洲排放标准第三阶段,德尔福公司在1993年开发了货车用电控泵喷嘴,其结构和性能与博世公司开发的相似

三、山东潍柴发动机配件电控单体泵供油系统

电控单体泵供油系统,顾名思义,他的供油系统核心部件喷油泵是单体的,单个的,与传统的机械式喷油泵相比,在结构形式上主要有两点不同,一是每个油泵都是独立的,分别安装在柴油发电机组气缸上,对应每一气缸在气缸上有安装单体泵的孔,6缸柴油发电机组就有6个单体泵,这6个单体泵是整个柴油发电机组的凸轮轴来驱动,也就是说单体泵一般作为整体部件装在柴油发电机组的气缸体上,由配气凸轮轴上的喷射凸轮驱动,而传统的六缸柴油发电机组机械式喷油泵是布置在整体缸体的外侧,通过外部托架固定在柴油发电机组缸体上,在喷射泵泵体内,有一根轮轴,专门驱动六套柱塞,通常称作一台喷油泵,第二点不同是电控单体泵的上部有电磁阀,电磁阀能够按照特性图谱的数据精准的控制喷射正时及喷油时间。

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